數控(kong)車床的(de)基本組(zǔ)成

數控(kong)車床由(you)數控裝(zhuang)置、床身(shēn)、主軸箱(xiang)、刀架進(jin)給系統(tong)、尾㊙️座、液(yè)👅m🚩d传媒免费资源在线观看下载🌈壓系統(tǒng)、冷卻系(xi)統、潤滑(hua)系統、排(pái)屑器等(děng)部分組(zǔ)成。
數控(kong)車床分(fen)爲立式(shì)數控車(chē)床和卧(wò)式數控(kong)車床兩(liang)種類型(xing)。
立式數(shù)控車床(chuáng)用于回(huí)轉直徑(jing)較大的(de)盤類零(líng)件車削(xue)加工。
卧(wò)式數控(kong)車床用(yòng)于軸向(xiang)尺寸較(jiào)長或小(xiǎo)型盤類(lei)零件的(de)🚩車👌削🥰加(jiā)工。
卧式(shì)數控車(che)床按功(gōng)能可進(jìn)一步分(fèn)爲經濟(jì)型數控(kòng)車床、普(pǔ)♌通數控(kòng)車床和(he)車削加(jia)工中心(xīn)。
經濟型(xing)數控車(chē)床：采用(yòng)步進電(diàn)動機和(he)單片機(ji)對普通(tōng)車床的(de)車削進(jin)給系統(tǒng)進行改(gai)造後形(xing)成的簡(jiǎn)易型數(shu)控車床(chuáng)。成本較(jiào)低，自動(dong)化程度(dù)和功能(néng)都比較(jiao)差，車削(xuē)加工精(jing)度也不(bu)高，适用(yòng)于要求(qiú)💚不高的(de)回轉類(lèi)零件的(de)車削加(jia)工。
普通(tong)數控車(chē)床：根據(jù)車削加(jiā)工要求(qiú)在結構(gòu)上進行(hang)專門💁設(she)計，配備(bei)通用數(shù)控系統(tong)而形成(cheng)的數控(kòng)車床🈲。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiang)，自🌈動化(hua)程度和(he)加工精(jing)度也比(bi)較高，适(shi)用于一(yi)般回轉(zhuǎn)類零件(jian)的車削(xuē)加工。這(zhe)種數控(kòng)車床可(ke)同時控(kòng)制兩😘個(gè)坐标軸(zhou)，即x軸和(he)z軸。
車削(xue)中心
車(chē)削加工(gong)中心：在(zai)普通數(shu)控車床(chuáng)的基礎(chǔ)上，增加(jiā)了C軸和(hé)動力頭(tóu)，更高級(jí)的機床(chuang)還帶有(you)刀庫，可(kě)控制X、Z和(hé)C三個坐(zuo)标軸，聯(lian)動控制(zhi)軸可以(yi)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由(yóu)于增加(jiā)了C軸💃🏻和(hé)銑削動(dong)力頭，這(zhe)種數控(kòng)車床的(de)加工功(gōng)能大大(dà)增強，除(chú)可以進(jìn)行一般(ban)車削外(wai)，還可以(yǐ)進行🚩徑(jìng)向和軸(zhóu)向銑削(xue)、曲面銑(xi)削、中心(xin)線不在(zai)零件回(huí)轉中心(xīn)的孔和(hé)徑向孔(kong)的鑽削(xuē)等加工(gōng)。
液壓卡(kǎ)盤和液(ye)壓尾架(jia)
液壓卡(kǎ)盤是數(shu)控車削(xuē)加工時(shí)夾緊工(gōng)件的重(zhong)要附🙇‍♀️件(jian)，對一般(bān)回轉類(lei)零件可(ke)采用普(pu)通液壓(yā)卡盤；對(dui)零件被(bei)🈚夾持部(bu)位不是(shì)圓柱形(xing)的零件(jiàn)，則需要(yào)采用專(zhuan)用卡盤(pan)；用棒料(liào)直接加(jiā)工零件(jiàn)時需要(yao)采用彈(dàn)簧卡盤(pán)。對軸向(xiàng)尺寸和(hé)徑向尺(chi)寸的比(bi)值較大(dà)的零件(jiàn)，需☁️要采(cǎi)用安裝(zhuang)在液壓(yā)尾架上(shang)的活頂(ding)尖對零(ling)件尾端(duan)進行支(zhi)撐，才能(néng)保證對(duì)零件進(jin)☔行正确(què)的加工(gōng)。尾架有(you)普通液(yè)壓尾架(jià)和可編(bian)程液壓(ya)尾💁架。
數(shù)控軸承(chéng)車床
數(shu)控軸承(cheng)車床
通(tong)用刀架(jia)
數控車(chē)床可以(yi)配備兩(liǎng)種刀架(jia)：
①專用刀(dāo)架：由車(che)床生産(chǎn)廠商自(zi)己開發(fa)，所使用(yòng)的刀柄(bǐng)也是專(zhuān)用🐉的。這(zhe)種刀架(jia)的優點(dian)是制造(zao)成本低(di)，但缺乏(fa)通用性(xing)。
②通用刀(dāo)架：根據(ju)一定的(de)通用标(biāo)準（如VDI，德(dé)國工程(cheng)師協會(huì)🧡）而生産(chan)的刀架(jia)，數控車(che)床生産(chǎn)廠商可(kě)以根據(jù)數控車(che)床的功(gong)能要求(qiu)進行選(xuǎn)擇配置(zhì)。
銑削動(dòng)力頭
數(shù)控車床(chuáng)刀架上(shang)安裝銑(xǐ)削動力(li)頭後可(kě)以大大(dà)擴展數(shu)♋控車床(chuang)❌的加工(gōng)能力。如(ru)：利用銑(xi)削動力(li)頭進行(hang)軸向鑽(zuàn)孔⛹🏻‍♀️和銑(xi)削軸向(xiang)槽。
數控(kong)車床的(de)刀具
在(zài)數控車(chē)床或車(che)削加工(gong)中心上(shàng)車削零(ling)件時，應(yīng)根據車(che)床的刀(dao)♌架結構(gou)和可以(yi)安裝刀(dao)具的數(shù)量，合理(lǐ)、科學地(dì)安排刀(dao)具在刀(dāo)架💯上的(de)位置，并(bing)注意避(bi)免刀🚶具(jù)在靜止(zhi)和工作(zuo)時，刀具(jù)與機🎯床(chuáng)、刀具與(yu)工件以(yǐ)及刀具(ju)相互之(zhi)間的幹(gan)涉現象(xiàng)。
機床組(zǔ)成
主機(ji)，他是數(shù)控機床(chuáng)的主體(ti)，包括機(ji)床身、立(lì)柱、主軸(zhou)、進給機(jī)構等機(ji)械部件(jian)。他是用(yong)于完成(chéng)各種切(qie)削加工(gong)的機械(xie)部件。
數(shù)控裝置(zhì)，是數控(kong)機床的(de)核心，包(bao)括硬件(jiàn)（印刷電(dian)路闆、CRT顯(xian)示器、鍵(jiàn)🌈盒、紙帶(dai)閱讀機(jī)等）以及(ji)相應的(de)軟件，用(yòng)于輸入(rù)數字化(huà)的零件(jiàn)程🛀🏻序，并(bìng)完成輸(shū)入信息(xī)的存儲(chǔ)、數據的(de)變換、插(cha)補運算(suàn)以及實(shi)現各😍種(zhong)控制功(gong)能。
驅動(dong)裝置，他(tā)是數控(kòng)機床執(zhí)行機構(gou)的驅動(dòng)部件，包(bāo)括主軸(zhou)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻驅動單(dān)元、進給(gei)單元、主(zhu)軸電機(ji)及進給(gěi)電機等(děng)。他在數(shù)控裝置(zhì)的控制(zhì)下通過(guò)電氣或(huo)電液伺(sì)服系統(tong)實現主(zhu)軸和進(jin)給🈲驅動(dong)。當幾個(gè)進給聯(lián)動時，可(ke)🏃‍♀️以完成(chéng)定位、直(zhí)線、平面(mian)曲線和(hé)㊙️空間曲(qǔ)線⛱️的加(jiā)工。
輔助(zhu)裝置，指(zhi)數控機(jī)床的一(yī)些必要(yao)的配套(tào)部件，用(yong)以保證(zhèng)數控機(ji)床的運(yùn)行，如冷(leng)卻、排屑(xiè)、潤滑、照(zhao)明、監測(cè)等。它包(bāo)括液🌐壓(ya)和氣動(dòng)♉裝置、排(pai)屑裝置(zhì)、交換工(gong)作台、數(shù)控轉台(tai)和數控(kong)分度頭(tou)，還包括(kuo)刀具及(ji)監控檢(jian)測裝置(zhi)等。
編程(cheng)及其他(tā)附屬設(she)備，可用(yong)來在機(ji)外進行(hang)零件的(de)程序☀️編(biān)制、存儲(chu)等。
自從(cóng)1952年美國(guó)麻省理(li)工學院(yuan)研制出(chu)世界上(shang)第一台(tai)數控機(jī)床✍️以來(lái)，數控機(jī)床在制(zhì)造工業(ye)，特别是(shi)在汽車(chē)、航🔅空航(hang)天、以及(ji)軍事工(gōng)業中被(bèi)廣泛地(dì)應用，數(shù)控技術(shù)無論在(zai)硬件和(hé)軟💃🏻件方(fāng)面，都有(yǒu)飛速發(fā)展。